Nhiều lỗi thường gặp trên xe tải van ban đầu chỉ là dấu hiệu nhỏ như máy yếu, kêu lạ hay vô lăng có độ rơ… nhưng nếu bỏ qua, rất dễ dẫn đến hư hỏng nặng hoặc mất an toàn khi đang chở hàng. Bài viết này tổng hợp những lỗi thường gặp nhất trên xe tải van, giúp bác tài nhận biết sớm và xử lý kịp thời để xe luôn vận hành ổn định.
Vì sao cần hiểu rõ các lỗi phổ biến của xe tải van?
Việc nắm rõ các lỗi thường gặp trên xe tải van giúp người sử dụng chủ động hơn trong quá trình vận hành và bảo dưỡng xe. Khi hiểu được các dấu hiệu bất thường, bạn có thể:
- Phát hiện sớm sự cố: Nhận biết kịp thời các dấu hiệu hư hỏng để xử lý trước khi vấn đề trở nên nghiêm trọng.
- Chủ động trong bảo dưỡng: Dễ dàng lên kế hoạch kiểm tra, bảo trì xe đúng thời điểm, tránh bị động khi xe gặp trục trặc.
- Giảm thiểu rủi ro khi vận hành: Hạn chế tình trạng xe gặp sự cố giữa đường, ảnh hưởng đến công việc và an toàn.
- Tối ưu hiệu suất sử dụng xe: Xe được chăm sóc đúng cách sẽ hoạt động ổn định và bền bỉ hơn theo thời gian.
14 Lỗi thường gặp trên xe tải van và cách khắc phục nhanh chóng
Đèn Check Engine báo sáng
Đèn Check Engine có tính năng báo lỗi trên ô tô, do đó khi đèn sáng báo hiệu xe đang có vấn đề.
Nguyên nhân:
Xe gặp phải một số vấn đề liên quan đến: bugi, hệ thống kiểm soát hơi xăng, bô bin đánh lửa, kim phun nhiên liệu, hệ thống tuần hoàn khí xả…
Giải pháp:
- Khi thấy đèn Check Engine sáng, nếu lỗi nhẹ thì có thể tiếp tục hoạt động bình thường tuy nhiên tốt nhất chỉ nên cho xe vận hành với tốc độ < 40km/h. Sau khi kết thúc hành trình nên đem xe đến trung tâm để kiểm tra, bảo trì.
- Nếu đèn Check Engine nhấp nháy liên tục thì cho thấy xe bạn đang có thể xảy ra những lỗi khẩn cấp, nghiêm trọng. Lúc này, tốt nhất bạn nên dừng xe lại ở vị trí an toàn và gọi cứu hộ đến.
Xem thêm: Quy trình bảo dưỡng xe tải
Vô lăng lái có hiện tượng rung lắc
Trong quá trình vận hành, nếu người lái cảm nhận vô lăng bị rung hoặc không còn êm như bình thường, đây là dấu hiệu cho thấy xe đang hoạt động không ổn định và cần được kiểm tra sớm.
Nguyên nhân:
- Lốp xe không được cân bằng đúng cách, bị mòn, hư hỏng.
- Hệ thống treo và giảm xóc bị hỏng hoặc không ổn định.
- Đĩa phanh bị cong hoặc không đều, mất cân bằng.
- Vành xe bị cong hoặc hư hỏng.
- Trục xe hoặc các bộ phận liên quan bị hỏng.
- Hệ thống lái gặp vấn đề, bị lỏng lẻo, hư hỏng.
- Bánh xe căn chỉnh không đúng cách.
Giải pháp:
- Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng hóc của hệ thống treo, giảm xóc, lốp xe.
- Mài phẳng hoặc thay thế đĩa phanh mới.
- Thay thế ốc mới cho hệ thống lái đồng thời bơm thêm dầu để ốc được siết chặt hơn.
Nhiệt độ động cơ quá nóng
Nhiệt độ động cơ quá nóng là một hiện tượng không hiếm gặp đặc biệt khi tài xế di chuyển một chặng đường dài. Tuy nhiên khi tình trạng này xảy ra tài xế cần nhanh chóng kiểm tra để phát hiện vấn đề và khắc phục trước khi nó nghiêm trọng hơn.
Nguyên nhân:
- Hệ thống làm mát bị trục trặc như nước làm mát chưa đủ lượng, hệ thống bơm bị lỗi, két nước chứa nhiều cặn bẩn, van hằng nhiệt bị lỗi,…
- Mặt ngoài của két nước bị bẩn.
- Thiếu nước làm mát.
- Két nước bị tắc.
- Van bằng nhiệt bị hỏng.
Giải pháp:
- Trước tiên tài xế không nên tiếp tục di chuyển mà hãy tìm một chỗ an toàn để dừng xe và tắt động cơ.
- Sau đó đợi động cơ nguội hẳn thì tiến hành kiểm tra: mức nước làm mát; có bị rò rỉ nước làm mát ở đâu không như: két nước, ống nước, bơm nước. Tiếp đến kiểm tra quạt làm mát, dây đai dẫn động bơm nước, dầu động cơ.
- Sau khi kiểm tra phát hiện vấn đề nhưng thiếu dụng cụ để xử lý thì hãy gọi dịch vụ cứu hoặc thợ sửa xe chuyên nghiệp đến.
Lỗi áp suất dầu quá cao/thấp
Khi xe ở chế độ không tải, áp suất dầu bôi trơn thường ở mức dưới 0,5 kg/cm2, khi xe chạy ớ mức từ 2,5 – 4 kg/cm2. Khi vượt quá hoặc thấp hơn mức này thì có thể do những nguyên nhân dưới đây.
Nguyên nhân:
Hệ thống bôi trơn ô tô đang gặp vấn đề như thiếu dầu bôi trơn, dầu nhớt bị bẩn, dùng sai loại dầu nhớt, bơm nhớt bị hỏng, lọc nhớt quá bẩn, bộ lọc dầu bị tắc nghẽn, cảm biến áp suất, van điều áp suất bị lỗi.
Giải pháp:
- Kiểm tra thay thế bộ lọc dầu, cảm biến áp suất, van điều áp suất nếu cần.
- Kiểm tra và sửa chữa bộ làm mát dầu động cơ
- Đảm bảo mức dầu động cơ đạt mức cho phép, không quá cạn cũng không quá đầy.
Lỗi đề xe không nổ máy
Nguyên nhân:
Xe đề không nổ máy có thể là do 1 trong những nguyên nhân: hết nguyên liệu, tắc nghẽn lõi lọc nhiên liệu, nhiên liệu bị trộn lẫn với không khí.
Giải pháp:
Kiểm tra và bổ sung nhiên liệu vào thùng chứa nhiên liệu ngay lập tức; thay lõi lọc nhiên liệu mới nếu cần thiết; xả không khí trong hệ thống nhiên liệu hết ra ngoài.
Lỗi tắt máy trên đường
Nguyên nhân:
Hệ thống vận hành gặp vấn đề gặp vấn đề là nguyên nhân khiến xe ô tô bị tắt máy giữa đường. Những vấn đề có thể xảy ra trong hệ thống vận hành khiến xe bị tắt máy: hệ thống làm mát ô tô bị hỏng, dầu nhớt động cơ cạn kiệt, có vấn đề, lọc nhiên liệu bị tắc, bơm xăng/bơm cao áp dầu bị hỏng, kim phun nhiên liệu bị tắc…
Giải pháp:
- Khi xe chết máy giữa đường để đảm bảo an toàn thì tài xế nên ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm để cảnh báo cho các phương tiện xung quanh. Sau đó, cố gắng đưa xe vào khu vực lề đường hoặc chỗ đậu an toàn.
- Tiến hành kiểm tra các vấn đề về nhiên liệu, đèn xe, ắc quy còn hoạt động không, hệ thống khởi động, mức dầu động cơ, bơm nhiên liệu, nước làm mát.
- Sau khi kiểm tra phát hiện lỗi thì tiến hành thay thế, sửa chữa các vấn đề hư hỏng hoặc gọi đội cứu trợ, nhân viên trung tâm bảo dưỡng đến hỗ trợ sửa chữa.
Xe ô tô chạy yếu, tăng tốc chậm
Xe ô tô chạy yếu, tăng tốc chậm là hiện tượng thường xảy ra với những chiếc xe có thời hạn sử dụng lâu, không bảo dưỡng định kỳ.
Nguyên nhân:
- Lọc nhiên liệu, kim phun bị tắc
- Bơm nhiên liệu gặp trục trặc, yếu hoặc hỏng
- Bugi bị mòn, bẩn, hệ thống đánh lửa không đều
- Ống xả bị tắc, cảm biến oxy hoạt động không chính xác
- Cảm biến lưu lượng không khí (MAF) hoặc TPS bị bẩn hoặc hỏng
- ECU điều khiển chức năng động cơ bị lỗi.
Giải pháp:
Kiểm tra và thay thế, sửa chữa các bộ phận nếu phát hiện hư hỏng. Nếu áp suất nén thấp, cần phải sửa chữa động cơ. Nếu bạn không thể xác định hoặc khắc phục vấn đề, hãy gọi cứu trợ hoặc nhân viên trung tâm bảo dưỡng đến hỗ trợ.
Xe tải lên ga bị giật
Nguyên nhân:
Xe bị giật khi lên ga nguyên nhân thường do hệ thống nạp, hệ thống cung cấp nhiên liệu hay hệ thống đánh lửa có vấn đề:
- Kim phun nhiên liệu bị tắc
- Lọc nhiên liệu bị nghẹt
- Cảm biến lưu lượng không khí, cảm biến vị trí bướm ga điều chỉnh nhiên liệu, không khí vào động cơ bị trục trặc, bẩn, hỏng hóc.
- Dây cao áp bị, đứt, hỏng, mất kết nối.
- Bộ ly hợp bị mòn, hộp số bị lỗi.
Giải pháp:
- Kiểm tra xem bơm nhiên liệu xem có hoạt động bình thường không, thay thế bộ lọc nếu cần.
- Đảm bảo rằng không có ống dẫn nhiên liệu nào bị gập, tắc nghẽn hoặc rò rỉ.
- Kiểm tra và thay thế bugi, bộ điều chỉnh tốc độ, hệ thống khí thải nếu hư hỏng nếu cần.
- Tiến hành vệ sinh hoặc thay thế bộ xúc tác nếu cần.
- Đảm bảo rằng ống xả không bị tắc hoặc hư hỏng.
Phanh không ăn, phanh nặng khi đạp
Nguyên nhân:
- Trợ lực phanh bị hỏng.
- Áp lực dầu tăng cao nhưng đường ống dẫn dầu bị tắc không thể truyền đến được cấu hình phanh.
- Pít tông xi lanh chính bị cong
- Hệ thống phanh bị thiếu dầu hoặc không khí lọt vào, má phanh bị mòn.
Giải pháp:
- Đưa xe đên trung tâm bảo dưỡng để thay mới pít tông xi lanh và các bộ phận hư hỏng.
- Trường hợp thiếu dầu phanh thì nên bổ sung thêm và lưu ý sử dụng loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Xem thêm: Phân biệt phanh đĩa và phanh tang trống
Xe bị hao xăng, nhớt
Xe bị tiêu hao nhiên liệu quá nhiều cũng là một lỗi thường gặp trên xe tải van, nếu không để ý và khắc phục sẽ gây tốn kém rất nhiều chi phí đồng thời có thể khiến động cơ gặp vấn đề, hoạt động kém hiệu quả.
Nguyên nhân:
- Sử dụng dầu nhớt kém chất lượng.
- Đường ống dẫn nguyên liệu bị hỏng hóc.
- Bơm áp cao, bộ hơi có vấn đề.
Giải pháp:
- Kiểm tra và thay mới loại dầu đang sử dụng.
- Kiểm tra lại áp suất hoạt động của động cơ cuối kỳ nén đồng thời điều chỉnh hệ thống bơm cao áp.
Xem thêm: Xe tải chạy bao nhiêu km thì thay nhớt?
Xe bốc khói đen có mùi lạ
Hiện tượng xe bốc khói đen thường hay xảy ra đối với các dòng xe sử dụng máy dầu.
Nguyên nhân:
- Nhiên liệu trong buồng đốt không được đốt cháy hoàn toàn nên theo khí thải xả ra ngoài.
- Lọc gió động cơ bị tắc
- Sử dụng nhiên liệu kém chất lượng
- Kim phun nhiên liệu bị hỏng gây ra sự đốt cháy không hoàn toàn.
- Bộ lọc nhiên liệu hoạt động không hiệu quả làm giảm hiệu suất đốt cháy nhiên liệu
- Bơm nhiên liệu bị trục trặc
- Turbo không hoạt động đúng cách, dẫn đến nhiên liệu dư thừa
Giải pháp:
Kiểm tra và vệ sinh bộ lọc gió, bộ lọc nhiên liệu, kim phun nhiên liệu, turbo và thay thế nếu không thể sửa chữa.
Lỗi xe phát ra tiếng động lạ
Hệ thống vận hành xe gặp vấn đề sẽ khiến cho xe phát ra các tiếng động lạ và mỗi tiếng động khác nhau sẽ có liên quan đến lỗi ở các bộ phận khác nhau.
Nguyên nhân:
- Đánh lửa sớm, bugi bẩn hoặc hỏng, nhiên liệu kém chất lượng, hoặc hệ thống làm mát bị lỗi.
- Dây đai bị mòn hoặc lỏng, má phanh bị mòn.
- Lốp xe mòn không đều, bạc đạn (vòng bi) bánh xe bị hỏng.
- Lỏng lẻo hoặc hư hỏng ở các khớp nối hoặc bộ phận hệ thống treo khiến khung gầm phát ra tiếng kêu
- Hệ thống lái trợ lực bị thiếu dầu, hoặc các khớp nối hệ thống lái bị mòn khiến vô lăng phát ra tiếng kêu cọt kẹt khi quay.
Giải pháp:
- Kiểm tra và thay bugi nếu cần.
- Thay thế sử dụng dầu nhớt, nhiên liệu chất lượng cao và bổ sung nếu thiếu.
- Kiểm tra và sửa chữa hệ thống làm mát. thay bugi, căng chỉnh lại dây đai, má phanh nếu bị mòn.
- Kiểm tra lốp xe và đảo lốp hoặc thay thế nếu cần.
- Kiểm tra và siết chặt các khớp nối, đệm cao su và thanh chống đồng.
Bị hụt hơi hoặc lịm máy khi thốc ga
Hiện tượng này cực kỳ phổ biến ở các dòng van dùng động cơ nhỏ (SRM, Thaco, Suzuki) khi chở hàng nặng trong phố. Bác tài đạp ga nhưng xe không vọt, máy nổ lụp bụp rồi lịm dần.
Nguyên nhân:
- Lọc nhiên liệu của xe tải van thường nằm dưới gầm, rất dễ bám bẩn. Khi lọc bị tắc hoặc bơm nhiên liệu bị yếu, lượng xăng/dầu không đủ để đáp ứng khi bác thốc ga chở nặng.
- Bugi bị đóng muội than do xe chạy quãng ngắn liên tục cũng là nguyên nhân chính.
Giải pháp:
- Thay lọc nhiên liệu sớm hơn, khoảng 15.000km
- Vệ sinh họng ga định kỳ
- Kiểm tra bugi và hệ thống đánh lửa
Vô lăng bị rơ và tiếng kêu ở hệ thống treo trước
Tình trạng này rất hay gặp ở xe tải van, nhất là khi thường xuyên leo lề, quay đầu trong hẻm nhỏ hoặc đánh lái tại chỗ. Lâu ngày sẽ khiến vô lăng có độ rơ, đi đường xấu thì phát ra tiếng “cọc cọc”.
Nguyên nhân:
- Các khớp lái như rô-tuyn, các-đăng lái bị mòn do xe thường xuyên chịu tải nặng phía trước
- Cao su tăm-pông hoặc bạc đạn bát bèo bị hư, gây tiếng kêu khi đi qua đường xóc
Nguyên nhân:
- Kiểm tra độ rơ vô lăng và thước lái định kỳ
- Kiểm tra các khớp nối, rô-tuyn lái
- Thay thế cao su, bạc đạn nếu có dấu hiệu hư hỏng
Lưu ý: Khi thấy vô lăng có độ rơ lớn, không nên chủ quan vì xe tải van chở nặng rất dễ mất kiểm soát nếu hệ thống lái bị lỏng.
Hậu quả khi bỏ qua các đèn báo lỗi trên xe tải
Việc bỏ qua các đèn cảnh báo trên xe tải có thể dẫn đến nhiều rủi ro nghiêm trọng, dù ban đầu chỉ là lỗi nhỏ. Dưới đây là những hệ quả thường gặp nếu không xử lý kịp thời:
- Hư hỏng trở nên nghiêm trọng hơn: Những lỗi nhỏ nếu không xử lý kịp thời có thể lan rộng và ảnh hưởng đến nhiều bộ phận khác.
- Gián đoạn quá trình vận hành: Xe có thể gặp sự cố đột ngột, làm ảnh hưởng đến lịch trình và hiệu quả công việc.
- Chi phí sửa chữa tăng cao: Việc trì hoãn kiểm tra khiến hư hỏng nặng hơn, kéo theo chi phí sửa chữa lớn hơn nhiều.
- Nguy cơ mất an toàn khi lái xe: Một số cảnh báo liên quan đến hệ thống quan trọng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển xe.
- Xe nhanh xuống cấp: Các bộ phận phải hoạt động trong tình trạng lỗi lâu dài sẽ khiến tuổi thọ xe giảm đáng kể.
Những lưu ý bác tài cần nhớ để hạn chế mắc phải lỗi thường gặp trên xe tải van
Để hạn chế mắc phải các lỗi thường gặp trên xe tải van và các dòng xe tải nói chung, bác tài cần lưu ý những điều sau:
- Định kỳ đem xe đi kiểm tra bảo dưỡng để đảm bảo tất cả các bộ phận hoạt động hiệu quả, hạn chế hỏng hóc. Kiểm tra các hạng mục như dầu nhớt, hệ thống phanh, hệ thống đèn, ắc quy, hệ thống làm mát, hệ thống treo,… và thay thế khi cần thiết.
- Sử dụng xăng, dầu, nhớt chất lượng, đáp ứng tiêu chuẩn, được khuyến nghị bởi nhà sản xuất.
- Tuân thủ các quy định về tốc độ, tải trọng khi lái xe để bảo vệ an toàn cho bản thân đồng thời giúp động cơ xe hoạt động tốt hơn, tăng tuổi thọ. Chú ý khi lái xe.
- Đảm bảo nắm được các kỹ năng khởi động, tắt máy, điều khiển xe an toàn, đúng cách để tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ động cơ.
- Cập nhật kiến thức mới về công nghệ, kỹ thuật liên quan đến xe tải, ô tô van đồng thời tham gia các lớp huấn luyện để nâng cao kỹ năng xử lý sự cố trên đường.
Mong rằng qua bài viết chia sẻ những lỗi thường gặp trên xe tải van và hướng dẫn cách xử lý , quý khách đã có thêm những thông tin hữu ích trong quá trình tham gia kinh doanh vận tải. Đồng thời, cũng cần lưu ý những vấn đề để tránh gặp phải những lỗi này thường xuyên và lựa chọn đơn vị bảo dưỡng uy tín khi đem xe đến sửa chữa.
Siêu Thị Xe Tải Van là đơn vị bảo dưỡng, sửa chữa đồng thời là đại lý phân phối các dòng xe van chất lượng, uy tín với chi phí hợp lý. Trong tháng này, chúng tôi đang có những ưu đãi hấp dẫn khi mua xe tại Showroom của chúng tôi. Hãy liên hệ ngay cho chúng tôi qua số hotline 0934.102.234 để được tư vấn nhanh nhất và giải đáp mọi thắc mắc.
Các bài viết liên quan đến Bảo dưỡng – Sửa chữa – Bảo trì:
- 9 Mẹo sửa chữa xe tải dễ tự thực hiện
- 3 lưu ý khi bảo dưỡng ô tô ngoài hãng
- Bảo dưỡng xe tải khi nào là tốt?
- Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ bao nhiêu tiền?
- Mốc thời gian nào xe ô tô cần được bảo dưỡng?
